Як пише Bloomberg, посилаючись на дані аналітичної компанії Vortexa Ltd., у перші 26 днів жовтня морські поставки російських нафтопродуктів становили в середньому 1,89 млн барелів на добу – це найнижчий показник щонайменше з початку 2022 року.

Видання зазначає, що наразі на 2% зріс лише експорт дизеля із чорноморських портів, що частково компенсувало слабкі потоки з головного балтійського транспортного вузла в Приморську. Загальний обсяг нафтопродуктів при цьому знизився.

Зокрема, експорт мазуту впав на 10% (до 710 тис. барелів на добу, що є найнижчим рівнем за три місяці), а постачання нафти скоротилися на 3% (до 317 тис. барелів на добу) після атак на термінал в Усть-Лузі, через який проходить понад 60% експорту цього продукту. Слабкі потоки з балтійських портів, особливо Приморська, також негативно вплинули на загальні обсяги постачання, пише Bloomberg.

У короткостроковій перспективі експорт дизельного палива залишається відносно стабільним, оскільки, як повідомляють ЗМІ, більшість поставок спрямована на ринки Туреччини та Африки, куди вантажі можна доставити до завершення перехідного періоду. Натомість поставки нафти та мазуту більш вразливі, адже тривалі рейси до Азії підвищують ризик затримок санкційних вантажів.

У матеріалі зазначають, що це падіння стало серйозним ударом по зусиллях Москви зберегти стабільні доходи від енергетики, адже атаки українських безпілотників на російську енергетичну інфраструктуру та посилення санкцій ускладнюють фінансування та логістику постачань нафти.

Водночас остання хвиля санкцій США проти нафтових гігантів “Роснефть” і “Лукойл”, яка набуде чинності 21 листопада, створює додаткові ризики для російських експортерів, повідомляє Bloomberg. Трейдери змушені коригувати маршрути платежів та графіки поставок, щоб уникнути блокування операцій, зазначає ЗМІ.